御堂筋線の輸送力増強は限界です

平成7年〜8年で地下鉄御堂筋線は、従来の9両から10両化しました。

また、ラッシュ時には、2分間隔で運転するなど輸送力の増強に努めてきました。

しかし、これ以上の輸送力増強は、駅施設の拡張やさまざまな施設の抜本的な改良を必要とし、これには莫大な社会的費用が必要です。

・地下鉄御堂筋線への投資額の推移グラフ

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